Около 80 % подвижного состава автобусов большой вместимости в Барнауле требует срочной замены, а водители покидают предприятия из-за низких зарплат. Власти краевого центра пока не участвуют в решении этой ситуации, несмотря на предложения перевозчиков. Об этом и других проблемах, которые транспортным предприятиям до сих пор приходится решать в одиночку, корреспонденту ИА «Банкфакс» рассказал исполнительный директор Ассоциации пассажирских перевозчиков Барнаула Николай Долженко.

По словам собеседника, после июльского заявления автобусников о готовности сойти с маршрутов из-за острого кризиса в отрасли, мало что изменилось. Городские власти по-прежнему разводят руками, заявляя, что в бюджете нет денег, которые хоть чем-то помогут перевозчикам. Между тем цены на топливо за последние полгода серьезно выросли, подвижной состав износился, а водители и кондукторы массово покидают предпринимателей, которые просто не в состоянии платить им достойные деньги за тяжелый труд.

Николай Долженко, исполнительный директор Ассоциации пассажирских перевозчиков Барнаула:

На сегодняшний день на рынке пассажироперевозок в Барнауле не хватает порядка 40 % водителей. Безусловно, хочется, чтобы за рулем находился здоровый, полный сил, квалифицированный специалист, но у перевозчиков нет возможности платить им высокую зарплату, которая бы их устроила. Поэтому люди массово уходят, и на работу приходится принимать тех, кого придется. От этого страдает качество оказываемых услуг, я уж молчу про ветхий транспорт, который в любой момент может выйти из строя.

Он уверен, что без помощи властей проблема не разрешится. По его мнению, представители краевого правительства идут им навстречу и пытаются оказать посильную помощь, в отличие от городской администрации. «Губернатор Виктор Томенко уже распорядился доплачивать перевозчикам за федеральных и краевых льготников из бюджета, но их не так много. Гораздо больше городских пенсионеров, которые платят за проездной 400 рублей, а его себе стоимость больше 1 тысячи рублей. Вот за них город не платит ни копейки. Я прекрасно понимаю людей, их тоже жалко, у них нет возможности столько платить за проезд, но и перевозчиков нужно понять. В конце концов, дойдет до того, что город просто встанет. Кому будет от этого лучше? Вот в Троицком районе уже несколько сел остались без автобусного сообщения, но Барнаул — это же не Троицк, это же краевой центр, кто бы мог подумать, что такое станет возможно?» — поразился собеседник.

Николай Долженко предположил, что такими темпами Барнаул может оказаться в ситуации Омска. «Это же надо было город довести до такого состояния, что вместо 20 млн рублей, которых бы вполне хватило, если бы их выделили вовремя, омским властям пришлось искать 2,5 млрд рублей. И главное — они их нашли, а 20 млн у них не было», — заявил спикер.

По его словам, перевозчики не раз предлагали чиновникам разные решения назревших проблем, в том числе предоставление им льготных кредитов, лизинг, незначительное повышение тарифа. Однако пока ни одно из них не было принято властями всерьез. «В результате мы видим то, что видим. Впрочем, на днях мы должны принять участие в совещании с представителями краевого правительства. Остается надеяться, что после этого дело сдвинется с мертвой точки», — резюмировал собеседник.

Напомним, в последний раз автоперевозчики Барнаула поднимали вопрос повышения цен на билеты в общественном транспорте в апреле текущего года. С указанным требованием предприниматели официально обращались в городскую администрацию, которая в короткие должна была рассмотреть их предложение. Однако цены тогда оставили на прежнем уровне